Boosté par l'écologie, Citroën satisfait du salon de l'automobile

SALON DE L'AUTOMOBILE - Ce dimanche, et après quinze jours d'exposition, se termine le salon de l'automobile 2012 de la porte de Versailles. L'heure est au bilan. Si les commerciaux craignaient l'effet de la crise économique mondiale sur le marché automobile, il n'en est rien. Benoit Panczyszyn, responsable commercial sur le stand Citroën, affirme à Fréquence ESJ que le bilan est meilleur que celui du salon 2010.

Alors qu'est-ce qui motive le client à la consommation ? Le neuvième titre de champion du monde de rallye pour Sebastien Loeb, présent sur le salon vendredi dernier pour célébrer sa victoire ? Ou le réchauffement climatique qui pousse les constructeurs à satisfaire la demande des clients en terme d'écologie ? Un peu des deux, mais le développement durable est désormais le facteur que personne ne peut négliger.

Marie Guidolin, représentante de Citroën détaille à Fréquence ESJ les derniers projets de la marque française en terme d'écologie : "Citroën répond à la demande du client et propose des technologies accessibles à tous". Que ce soit pour la motorisation "PureTech" comme pour le micro-hybride (système "Stop & Start" qui coupe le moteur automatiquement à l'arrêt) et pour ses moteurs entièrement électriques et hybrides. Citroën a pour mot d'ordre de réduire la consommation de carburant et l'émission de gaz à effet de serre. Bien entendu, la marque dit faire face à un surcoût de production mais assure ne pas vouloir cibler sa clientèle sur un public plus fortuné.

Pour cela, l'entreprise se tend vers l'international avec l'arrivée de la ligne DS en Chine et l'objectif de réaliser 50% des ventes en dehors de l'Europe en 2020. Par ailleurs et indépendamment de l'électrique, Marie Guidolin nous informe qu'un portail internet (Citroën Multicity qui regroupe près de 2 500 000 abonnés) offre aux clients une nouvelle approche de la mobilité en proposant location de voitures, covoiturage, et toutes autres idées de déplacement bonnes à réduire la pollution (métro, bus).

A l'image de la marque française, on se rend compte que ce n'est plus forcément le luxe ou la taille du moteur qui motive l'acheteur mais de plus en plus la touche "verte".